Модел Артикул | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
Оценка на мощността | kVA | 37.5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
гориво | Природен газ | |||||||||
Консумация (m³/h) | 10.77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37,71 | 60,94 | 86.19 | 143,66 | ||
Скоростно напрежение (V) | 380V-415V | |||||||||
Стабилизирано по напрежение регулиране | ≤±1,5% | |||||||||
Време (и) за възстановяване на напрежението | ≤1,0 | |||||||||
Честота (Hz) | 50Hz/60Hz | |||||||||
Коефициент на флуктуация на честотата | ≤1% | |||||||||
Номинална скорост (мин.) | 1500 | |||||||||
Скорост на празен ход (r/мин) | 700 | |||||||||
Ниво на изолация | H | |||||||||
Рейтингова валута (A) | 54.1 | 72.1 | 90.2 | 144.3 | 216.5 | 360.8 | 541.3 | 902.1 | ||
Шум (db) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
Модел на двигателя | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
Аспирация | Естествено | Турбокомпресорът се зареди | Естествено | Турбокомпресорът се зареди | Турбокомпресорът се зареди | Турбокомпресорът се зареди | Турбокомпресорът се зареди | Турбокомпресорът се зареди | ||
Аранжировка | В редица | В редица | В редица | В редица | В редица | В редица | В редица | V тип | ||
Тип двигател | 4 тактов, запалване със свещи с електронно управление, водно охлаждане, | |||||||||
предварително смесете подходящо съотношение на въздух и газ преди изгаряне | ||||||||||
Тип охлаждане | Охлаждане на вентилатора на радиатора за режим на охлаждане от затворен тип, | |||||||||
или топлообменно водно охлаждане за когенерационен агрегат | ||||||||||
Цилиндри | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
отвор | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 114×135 | 140×152 | 159×159 | 159×159 | ||
X ход (mm) | ||||||||||
Изместване (L) | 3.92 | 3.92 | 5,88 | 5,88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37.8 | ||
Съотношение на компресия | 11,5:1 | 10,5:1 | 11,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 0,459027778 | 0,459027778 | 0,459027778 | ||
Мощност на двигателя (kW) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
Препоръчва се масло | API сервизен клас CD или по-висок SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
Разход на масло | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤0,5 | ≤0,5 | ≤0,5 | ||
(g/kW.h) | ||||||||||
Температура на отработените газове | ≤680 ℃ | ≤680 ℃ | ≤680 ℃ | ≤680 ℃ | ≤600 ℃ | ≤600 ℃ | ≤600 ℃ | ≤550 ℃ | ||
Нетно тегло (кг) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
Размер (mm) | L | 1800 г | 1850 г | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 г | ||
H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 г | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
Светът преживява стабилен растеж.Общото глобално търсене на енергия ще нарасне с 41% до 2035 г. Повече от 10 години GTL работи неуморно, за да отговори на нарастващото търсене на енергия, като дава приоритет на използването на двигатели и горива, което ще осигури устойчиво бъдеще.
Генераторни комплекти на ГАЗ, които се захранват от екологични и щадящи горива, като природен газ, биогаз, газ от въглищни пластове и свързан петролен газ. Благодарение на вертикалния производствен процес на GTL, нашето оборудване е доказано превъзходство в използването на най-новите технологии по време на производството и използването на материали, които гарантира качествено изпълнение, което надминава всички очаквания.
Основи на газовия двигател
Изображението по-долу показва основите на стационарен газов двигател и генератор, използвани за производство на енергия.Състои се от четири основни компонента – двигателят, който се захранва с различни газове.След като газът изгори в цилиндрите на двигателя, силата завърта коляновия вал в двигателя.Коляновият вал завърта алтернатор, което води до генериране на електричество.Топлината от процеса на горене се отделя от цилиндрите; тя трябва или да бъде възстановена и използвана в конфигурация за комбинирана топлина и мощност, или да бъде разсеяна чрез радиатори, разположени близо до двигателя.И накрая, което е важно, има усъвършенствани системи за управление, които улесняват стабилната работа на генератора.
Производство на енергия
GTL генераторът може да бъде конфигуриран да произвежда:
Само електричество (генериране на базов товар)
Електричество и топлоенергия (когенерация / комбинирано производство на топлина и електроенергия – CHP)
Електричество, топлина и вода за охлаждане&(тригенерация/комбинирано отопление, мощност и охлаждане -CCHP)
Електричество, топлина, охлаждане и висококачествен въглероден диоксид (четворно поколение)
Електричество, топлина и висококачествен въглероден диоксид (когенерация в оранжерии)
Газовите генератори обикновено се прилагат като стационарни агрегати за непрекъснато производство; но могат да работят и като пикови инсталации и в оранжерии, за да отговорят на колебанията в местното търсене на електроенергия.Те могат да произвеждат електричество паралелно с местната електрическа мрежа, да работят в островен режим или да генерират електроенергия в отдалечени райони.
Енергиен баланс на газов двигател
Ефективност и надеждност
Водещата в класа ефективност от до 44,3% от GTL двигателите води до изключителна икономия на гориво и успоредно с това най-високи нива на екологични характеристики.Двигателите също се оказаха изключително надеждни и издръжливи във всички видове приложения, особено когато се използват за приложения с природен газ и биологичен газ.Генераторите GTL са известни с това, че могат постоянно да генерират номиналната мощност дори при променливи газови условия.
Системата за контрол на изгарянето при бедно изгаряне, монтирана на всички двигатели GTL, гарантира правилното съотношение въздух/гориво при всички работни условия, за да се сведат до минимум емисиите на отработени газове, като същевременно се поддържа стабилна работа.Двигателите GTL не само са известни с това, че могат да работят с газове с изключително ниска калоричност, ниско метаново число и следователно степен на детонация, но и с газове с много висока калоричност.
Обикновено източниците на газ варират от нискокалоричен газ, произведен в производството на стомана, химическата промишленост, дървесен газ и пиролизен газ, произведен от разлагане на вещества чрез топлина (газификация), сметищен газ, канализационен газ, природен газ, пропан и бутан, които имат много висока калоричност.Едно от най-важните свойства по отношение на използването на газ в двигателя е устойчивостта на детонация, оценена според „метановото число“.Чистият метан с висока устойчивост на удар има число 100. За разлика от това бутанът има число 10, а водородът 0, който е в долната част на скалата и следователно има ниска устойчивост на удар.Високата ефективност на GTL и двигателите става особено полезна, когато се използва в CHP (комбинирано производство на топлинна и електрическа енергия) или приложения за три поколения, като например схеми за централно отопление, болници, университети или промишлени предприятия.Със засилващия се правителствен натиск върху компаниите и организациите да намалят своя въглероден отпечатък, ефективността и възвръщаемостта на енергията от CHP и тригенераторните инсталации се оказаха предпочитаният енергиен ресурс.